A proposito ... In un passato non così lontano, Gray sperimentò una forte attività ferroviaria dove si incontravano diverse linee, da cui il nome della Stella di Gray. Attualmente l'attività di trasporto merci su rotaia è ancora significativa grazie alla presenza di grossi produttori di cereali, inoltre le antiche officine dell'epoca della trazione a vapore sono state sostituite dalle moderne officine dell'azienda SOCORAIL e lo sono ancora oggi. Il traffico passeggeri è scomparso ed è stato sostituito dagli autobus.

In passato, la stazione di Gray ha visto molti treni viaggiare tra Vesoul e Digione. Dall'inizio della sua attività, questa linea ferroviaria trasversale facente parte dell'asse Dijon-Nancy è stata utilizzata come doppio binario, il che significa che attualmente i diritti di passaggio sono preservati e possono rivedere il traffico di ieri come la fenice rinata dalle sue ceneri.

In molte regioni il ritorno del treno ha consentito la riqualificazione dell'attività economica. Il nostro tempo sta assistendo all'emergere di una tendenza importante nella ricerca per ridurre l'impronta di carbonio lasciata in particolare dai modi di trasporto.

In questa logica, l'utilizzo del trasporto ferroviario è sempre più ricercato dalle aziende. Grazie alla sua flessibilità, l'offerta di servizi degli operatori locali di trasporto merci è notevolmente migliorata e si trova in una situazione competitiva rispetto al trasporto su strada.

L'attuale linea da Villers les Pots a Gray è classificata come VUTR (Single Lane with Restricted Traffic). La facile modifica delle regole del traffico consentirebbe di rivedere i treni passeggeri su questi assi che spesso nascondono potenzialità significative e trascurate. Come primo passo, la circolazione dei treni turistici speciali riscoprirà i vantaggi del trasporto ferroviario.